法拉利变速箱(法拉利变速箱什么牌子)

本文目录一览：

• 〖壹〗 、法拉利的变速箱是谁的
• 〖贰〗
  、法拉利加州12款通病
• 〖叁〗、法拉利新一代gt和旧款区别
• 〖肆〗 、法拉利三大件指的什么

法拉利的变速箱是谁的

法拉利的部分车型所使用的变速箱是由格特拉克GETRAG公司提供的。以下是关于这一信息的详细解释：格特拉克GETRAG公司：这是一家专注于变速箱研发与制造的公司，其产品在汽车行业有着广泛的应用 。法拉利车型应用：法拉利的多款车型 ，包括F1488GT以及LaFerrari等
，都采用了格特拉克提供的变速箱
。

格特拉克提供的。通过查询法拉利的参数表了解到法拉利的变速箱是格特拉克，格特拉克作为家族企业创立于1935年 ，近来主要从事双离合变速箱的设计生产与制造 。

是近来世界上几大主流变速箱品牌之一
，奥迪
、通用、福特 、宝马
、法拉利等品牌均是格特拉克的用户
。格特拉克的双离合变速箱具有传动效率高、技术成熟可靠等优点，而且成本相对低廉 ，因此受到了不少国产车企业的追捧。

法拉利车队中负责变速箱工作的是迪戈？伊沃诺（Diego Ioverno）近日接受了法拉利 官方网站的采访
，他对摩纳哥赛道对变速箱的考验进行了解释 。“在摩纳哥站的比赛中，车手大约要进行3600次换档 ，这比换档次数最少的蒙扎赛道要多20%
。

法拉利加州12款通病

〖壹〗 、法拉利加州12款的主要通病集中在变速箱故障和车身结构修复问题两方面，具体表现如下：变速箱问题12款法拉利加州的变速箱故障是车主反馈最集中的问题之一
，主要表现为：跳档与档位失效：车辆行驶中可能突然跳空挡，导致前进挡（如7档）或偶数档（6档）消失 ，甚至R档（倒挡）完全失效。

〖贰〗、近来未发现莱万特M156D柴油发动机存在明确通病
，因玛莎拉蒂Levante车型未官方推出柴油动力版本，M156D实际为0T双涡轮增压汽油发动机 。以下为具体分析： 发动机动力类型澄清根据公开技术资料 ，玛莎拉蒂Levante搭载的M156D发动机为0T V6双涡轮增压汽油发动机
，属于法拉利马拉内罗工厂研发的高性能动力单元。

〖叁〗
、较大直径的车窗升降手柄操作并不费力，开门拉手表面的软质涂层已经融化粘手 ，这是法拉利常见的通病 为了控制重量
，车内没有多媒体系统，甚至连收音机也没有 ，因此也没有“音响系统 ”
。整台车里唯一的娱乐系统是两个座椅间的点烟器。

〖肆〗、较大直径的车窗升降手柄操作并不费力
，开门拉手表面的软质涂层已经融化粘手，这是法拉利常见的通病；为了控制重量 ，车内没有多媒体系统，甚至连收音机也没有
，因此也没有“音响系统
” 。整台车里唯一的娱乐系统是两个座椅间的点烟器
。

〖伍〗 、大家对这艘高速战列舰印象深刻，但是由于法式战舰的通病 ，最下层炮甲板较低
，该舰在稍有风浪的海面便无法使用最下层甲板的火炮，这在实战中无疑是致命的缺陷。不过尽管如此 ，第一艘由加利西亚的费罗尔造船厂建造的三层甲板战舰仍是一部成功的作品 。

法拉利新一代gt和旧款区别

法拉利新一代GT（以Amalfi为例）与旧款（以Roma为例）的主要区别体现在发动机性能
、变速箱、设计语言 、内饰以及声浪调校等方面
。发动机性能：新一代GT搭载了法拉利F154系列的9T V8发动机
，功率高达640马力，相比旧款Roma增加了20马力。

设计革新整体造型：Roma摒弃了原有Portofino的可折叠式硬顶 ，采用固定车顶设计
，增强了结构稳定性并减轻了重量 。其长宽高分别为4656mm/1974mm/1301mm，轴距为2670mm ，整车重量仅1472kg
。前脸设计：原有楔形头灯被相对润滑
、立体的样式取代
，前车头呈现俯冲姿态，这在法拉利车型中较为少见。

外观方面 ，作为法拉利812 Superfast的敞篷版车型，法拉利812 GTS基本保持了前者的设计风格
，车身线条极为流畅 。但由于是敞篷车型，新车针对车顶到尾部的多个部分都进行了重新的设计与调整
。据了解 ，法拉利812 GTS可以实现在45km/h的时速下
，14秒内完成顶篷的开/闭。

法拉利GTC4Lusso的全新名称是向330GTC等经典2+2法拉利跑车致敬，当中的数字4则代表了四座设计 。在外观设计方面 ，法拉利GTC4Lusso相比现款FF进行了一些改进
，例如前脸采用大嘴式的格栅设计，前大灯线条也进行了一些调整 ，此外新车尾灯回归四圆灯设计也是让人眼前一亮
，经典元素再现。

在GT赛事领域树立新的标杆
。图：法拉利296 GT3在赛道上进行研发测试，优化性能表现。法拉利296 GT3的推出 ，是跃马品牌对经典与创新的完美融合 。它既承袭了488 GT3的竞技基因
，又通过250 LM等经典车型的设计灵感实现了突破
。随着2023年赛事首秀的临近，这款赛车有望在GT赛事领域续写跃马品牌的传奇篇章。

法拉利三大件指的什么

〖壹〗、法拉利三大件指的是发动机 、变速箱与底盘 。以下是关于法拉利三大件的详细解释： 发动机： 定义：作为汽车的心脏 ，发动机是技术含量比较高的部件
。 功能：将其他形式的能量转化为机械能，推动车辆运转。 类型：主流发动机分为自然吸气与涡轮增压两大类 。 变速箱： 定义：负责调节发动机转速与汽车速度之间的关系
。

〖贰〗
、法拉利三大件是汽车性能的精华所在
，它们是发动机、变速箱与底盘。发动机作为汽车的心脏，是技术含量比较高的部件 ，其功能是将其他形式的能量转化为机械能
，推动车辆运转 。近来主流发动机分为自然吸气与涡轮增压两大类
。变速箱则负责调节发动机转速与汽车速度之间的关系，分为手动与自动两种形式。

〖叁〗 、【太平洋汽车网】法拉利三大件指发动机
、变速箱、底盘 。发动机是一辆汽车最为重要的部件 ，同时也是汽车三大件中技术含量比较高的部件。发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器
，用于动力发生装置，也指包括动力装置的整个机器
。

〖肆〗 、三大件：采用沃尔沃0T发动机、爱信变速箱及基于CMA平台的底盘。该平台与沃尔沃CX40同源 ，技术成熟可靠 。外观：黑色贯穿式进气格栅搭配分离式大灯
，设计激进且具法拉利风格，辨识度极高
。内饰配置：真皮座椅由德国bade提供 ，座椅织物为瑞典品牌
，用料与做工均达豪华车型水准。

〖伍〗
、当然有朋友可以说，汽车三大件还有底盘和变速箱 ，玛莎拉蒂完全可以效仿帕加尼，向奔驰AMG或者宝马M这样的顶级发动机商采购
，没有了法拉利一样能保持优异的动力性能，但是事实上并非大家所想的这么简单 ，里面还有复杂的原因存在 。