轩逸变速箱异响(轩逸变速箱异响咯吱咯吱)

本文目录一览：

• 〖壹〗 、...日产变速箱异响问题十年未解决,轩逸还香吗?
• 〖贰〗
  、18款轩逸变速箱倒档发抖“噔噔
  ”异响故障维修案例
• 〖叁〗、经典轩逸4at变速箱通病
• 〖肆〗 、轩逸变速箱沙粒响最简单处理方法
• 〖伍〗、经典轩逸手动挡变速箱异响是怎么回事

...日产变速箱异响问题十年未解决,轩逸还香吗?

问题长期未解决：东风日产CVT变速器异响等问题历时十余年未解决 ，屡修不好案例众多
，反映出企业在问题处理上存在不足。轩逸销量与质量关系 销量情况：轩逸在2021年销量超过51万辆，是东风日产旗下绝对销量主力 。问题概率：随着销量不断增长 ，轩逸出现问题的概率更大
。

代轩逸变速箱的评价存在不同的声音，不能一概而论说其很差。部分车主反映的问题 故障情况：有车主在行驶5000多公里后
，变速箱出现故障，需要更换整个变速箱总成 ，这无疑给车主带来了较大的经济负担和不便 。

内饰质感与异味问题轩逸内饰大量使用硬质塑料
，导致新车阶段异味较重，且整体视觉效果廉价。虽然近年款在中控设计上有所改进 ，但材质仍以低成本方案为主
，长期使用后可能出现异响
。此外，部分车主反馈座椅填充物偏薄 ，影响长途舒适性。

【太平洋汽车网】日产轩逸变速箱有异常的响声的原因可能有：轴承的磨损及损坏
，当轴承磨损时，它的间隙就增大 ，配合精度就下降；当轴承损坏时由于轴承不能正常运转便会产生异常声音
，甚至造成变速箱中的变速元件的损坏，造成故障的扩大 ，变速箱内部摩擦片故障
、润滑不足、轴承磨损导致的 。

日产轩逸变速杆出现异响可能由多种原因引起，以下是常见情况及对应的分析和解决方法： 换挡机构机械部件问题原因：连杆或拉线磨损：长期使用后
，换挡机构的连杆 、拉线或衬套可能出现磨损
、松动，导致金属摩擦声或“咔嗒”声
。 底座螺丝松动：固定变速杆底座的螺丝若未拧紧 ，换挡时可能因晃动产生异响。

关于老款轩逸行驶十几万公里后变速箱是否需要大修的问题
，需结合车辆配置、使用习惯和维护情况综合分析，以下为具体解变速箱类型与耐用性差异CVT无级变速箱（主流配置）故障风险较高：2024年车主投诉数据显示 ，CVT变速箱问题占比超95%
，尤其是早期车型可能存在匹配不完善或制造缺陷 。

18款轩逸变速箱倒档发抖“噔噔”异响故障维修案例

款轩逸变速箱倒档发抖“噔噔
”异响故障为CVT变速箱油变质导致倒档离合器烧毁，需更换离合器组件并清洗变速箱 ，同时建议定期更换变速箱油以避免故障
。故障现象车主尚师傅的2018款轩逸（滴滴营运车辆
，2018年2月购入，行驶7万公里）在挂倒档时出现连续发抖和“噔噔”异响 ，前进档正常。车主因故障送修 。

首先车辆挂倒挡时
，一定要将离合器踩到低，这样完全的切断发动机和变速箱的动力输出 ，然后再挂倒挡，而且建议挂倒挡时不要猛烈的挂入
，防止激烈打齿的情况
。如果在停车后挂倒档挂不进去，可以尝试先挂前进档让车稍微动一下然后再挂倒挡。

自己去检查简单到你只需要低头看看靠近前两轮胎内侧的外球笼防尘套和靠近变速箱的两个内球笼防尘套是否有黑色油脂渗出 。当在直线行驶时 ，低速时急踏油门
，此时如内球笼损坏时会发出金属的“咔咔 ”声，因为球笼传递动力 ，所以当球笼的负荷因急踏油门达到极限时损坏部位一定会发出异响
。

经典轩逸4at变速箱通病

经典轩逸4AT变速箱的通病主要包括挂挡不走或冷车挂D档不走 、油耗偏高以及换挡顿挫感明显。挂挡不走或冷车挂D档不走 这种故障通常出现在经典轩逸4AT变速箱上
，表现为车辆挂挡后无法行驶，或者在冷车状态下挂入D档后车辆不走 。

换挡顿挫感：经典轩逸4AT变速箱在换挡时 ，由于内部结构和控制逻辑的原因
，容易出现顿挫。比如在从低速挡升入高速挡时，动力中断后再衔接会有明显的冲击
。这是因为4AT的挡位较少 ，换挡过程中传动比变化较大
，导致发动机与变速箱之间的动力匹配不够精准。

缺点也较为明显 。相比现代的多档变速箱，4AT的传动效率较低 ，这导致燃油经济性欠佳，车辆在行驶过程中可能会消耗更多燃油
。在高速行驶时
，发动机转速较高，噪音相对较大 ，影响驾乘舒适性。

其中
，油耗方面，4AT的消耗通常较高 ，同事们反映在换挡过程中可能会有明显的顿挫感 。 这些问题需要我们明确
，每种变速箱类型都有其独特的优缺点，不宜一概而论
。日产在控制油耗方面做得相对不错 ，但并非最为出色。此外
，选取变速箱类型时，车辆与变速箱的匹配度同样关键 。

汽车之家尼桑轩逸经典4at变速箱对比其他汽车并没有优点 ，缺点是4AT变速箱是4挡自动变速箱
，行驶中升降档的时候能感觉到顿挫感，平顺性和节油性都很差 ，手动挡比较好
。【尼桑】是日本的一家汽车制造商，也是第一家开始制造小型datsun轿车和汽车零件的制造商
，由鲇川义介于1933年在神奈川县横滨市成立。

轩逸4AT不是手自一体，而是自动换档 。行驶中先挂2再D档 ，你是把自动档当成手动档来开了
。实际上
，对于轩逸6，完全可以一D走天下。水温绿灯亮 ，表示水温还没到正常
，但不需要长时间热车，30秒钟可 ，如果此时灯还亮
，可以先慢行，等灯灭后再加大油门行驶 。

轩逸变速箱沙粒响最简单处理方法

在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法或许可以减轻或者消除异响 ，但治标不治本。有些车的风噪较大
，这和造型有关，如果确认没有增加多余物品 ，车主自己就别想办法解决了
。还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。 发动机舱异响 。

漏油
。轩逸换变速箱油不给换外置滤芯
，是因为害怕拆外置滤芯漏油麻烦。外置空气滤芯的作用是防止沙粒和尘土流入发动机进气系统，保养发动机的气缸
、活塞及活塞环 ，延长发动机的使用寿命
，并使发动机燃油燃烧充分 。

经典轩逸手动挡变速箱异响是怎么回事

【太平洋汽车网】日产轩逸变速箱有异常的响声的原因可能有：轴承的磨损及损坏，当轴承磨损时 ，它的间隙就增大
，配合精度就下降；当轴承损坏时由于轴承不能正常运转便会产生异常声音，甚至造成变速箱中的变速元件的损坏 ，造成故障的扩大
，变速箱内部摩擦片故障、润滑不足 、轴承磨损导致的
。出现异响的可能是离合器分离不完全。

还有就是可能存在异响问题，比如在行驶过程中变速箱内部传出异常的声音 。另外 ，其液力变矩器也可能出现故障
，影响动力传输效率
。 换挡顿挫感：经典轩逸4AT变速箱在换挡时，由于内部结构和控制逻辑的原因 ，容易出现顿挫。比如在从低速挡升入高速挡时，动力中断后再衔接会有明显的冲击 。

观察油质：若油液发黑
、浑浊或含金属碎屑
，需立即更换，相关资料指出油液污染是导致异响的常见诱因（如阀体堵塞、润滑不足）
。

变速箱异响：在驾驶过程中 ，部分用户可能会遇到变速箱异响的问题
，这可能会对驾驶体验造成一定影响。鼓风机故障：车辆在使用一两年后，有可能会出现鼓风机不工作的情况 ，这会导致空调效能下降
，进而影响车内舒适性 。

变速箱出现异响，很多情况下 ，并不是内部阀体损坏
，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞 ，导致无法实现对油压的有效调节
，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视
。