后置后驱的车型/后置后驱优点

秦书同文 0 24

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比亚迪秦LEV上市解析:12万元级纯电轿车的价值革命?

比亚迪秦LEV以12万元级费用切入中型纯电轿车市场 ,通过技术下放与配置颠覆实现价值重构 ,短期内将引发竞品费用战与技术升级,长期或重塑细分市场格局,但需验证冬季性能 、智驾体验及品牌价值支撑能力 。

如此优秀的车 ,费用却非常亲民 。秦LEV的官方指导价在198到198万元之间,在10到15万这个价位区间内,几乎找不到对手。其高性价比不仅体现在丰富的配置和出色的性能上 ,更体现在其带来的舒适驾乘体验和便捷的智能驾驶功能上。如果你正在考虑入手一辆纯电家轿,比亚迪秦LEV绝对是一个值得考虑的选取 。

总体而言,在10万级纯电轿车中 ,秦L EV“高配下放+费用亲民”,竞争力强,适合注重智能科技、日常通勤为主的用户。若预算有限且追求均衡实用 ,它是性价比之选;若侧重极端续航或豪华质感,可对比同价位竞品后再做决策。

大众打造的7座后驱SUV,比途观L高一个级别,费用却差不多

〖壹〗、大众打造的7座后驱SUV且比途观L高一个级别 、费用差不多的车型是大众ID.6 X 。以下是对这款车的详细介绍:费用与购置税:大众ID.6 X费用范围在29888-35888万元之间,看似比途观L(258-258万元)贵一些 ,但无需缴纳购置税 ,节省好几万,落地价和途观L的0T车型差不多。

〖贰〗、比途观大一号的大众SUV是中型SUV途观L。途观L是途观的加长版,基于MQB平台打造 ,是大众针对中国市场推出的车型,尺寸全面超越途观 。车长约4735mm,轴距2791mm ,相比途观(车长4506mm,轴距2680mm)显著提升,后排腿部空间增加约10cm ,后备厢容积扩展至495 - 1780L(座椅放倒后)。

〖叁〗、大众7座SUV有3款,分别是途昂 、揽境和途观L。途昂是上汽大众旗舰SUV,提供7座布局 。它搭载0T(高低功率)和5T发动机 ,匹配7挡湿式双离合变速箱。车身超1米,轴距近3米,第三排空间宽敞 ,还支持5/7座灵活切换 ,主打家庭长途出行。

后置后驱弊端

后置后驱汽车的弊端主要包括以下几点:操控稳定性降低:RR车型的前轮附着力较小,特别是在高速行驶时,转向稳定性会受到影响 ,可能导致驾驶过程中的安全隐患 。发动机散热困难:水箱布置在RR车型中较为困难,后置的发动机布局限制了水箱的位置,不利于发动机的散热 ,进而影响发动机的性能和寿命 。

后置后驱(RR)的汽车在操控稳定性、发动机布置、防尘性能 、远程操纵机构布置以及维修保养等方面存在一系列弊端。首先,RR车型的前轮附着力较小,特别是在高速行驶时 ,转向稳定性会受到影响,从而降低操纵稳定性。这在驾驶过程中可能引发安全隐患 。其次,水箱的布置在RR车型中较为困难。

后置后驱车内空间布局较为灵活。发动机等部件后置 ,使得车内的空间安排更加自由,可以根据车型定位和设计需求,打造出独特的驾乘空间 。这种驱动方式常用于一些特殊车型 ,如部分高性能跑车或小型巴士等 ,能为驾驶者带来与众不同的驾乘感受。不过,后置后驱也有弊端。

弊端 前轮附着力小,高速时转向不稳定 ,影响了操纵稳定性 。水箱布置困难,不利于发动机的散热。发动机防尘困难。发动机和变速器等总成远离驾驶员,远程(Remote)操纵机构的布置较复杂 。故障不宜及时判别 ,维修保养困难。

前置后驱比较好。漂移要求的是后轮失去抓地力而前轮失去较小或不失去抓地力 。重心在后面的话会增加后轮的抓地力 。刹车打方向由于重心在后后面惯性过大容易飘过头。而前轮此时抓地不足的话更难修正。发动机放前面好处多多 。但也有弊端。质量加大(传动轴)。

采用前置后驱方式的客车,易于由货车改装,与货车通用的部件较多 。

中型SUV的费用屠夫,15万落地+后置后驱

〖壹〗、万落地、后置后驱的中型SUV有奇瑞eQ7 ,此外深蓝S零跑C11也有后置后驱版本且费用接近15万。以下是这三款车的详细介绍:奇瑞eQ7费用:预售价139 - 139万元,15万可落地。外观:与大蚂蚁车型设计差异大,采用简洁的新能源纯电SUV风格 。前脸封闭式格栅 ,搭配分体式大灯和凌厉线条。车身侧面逐渐上扬的腰线营造蓄势待发之感。

〖贰〗 、零跑C11是一台中型SUV,提供增程版本和纯电动选项,驱动平台 、悬架结构和配置标准都与C01相同;该车的增程版本起售价也不足15万 ,可是纯电续航里程起步就有125公里 ,中高配版本为170公里,对应CLTC模式的续航为180和285公里!这个标准超越了同级别所有的插电混动和增程汽车 。

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